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KOYO轴承结构设计

发布时间:2019/9/17 8:47:53   来源:安昂传动   编辑:admin   浏览量:2080

 

    KOYO轴承结构设计

      KOYO轴承在结构上的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。KOYO轴承主要用于承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷。当KOYO轴承的径向游隙增大时,具有角接触球轴承的性质,可承受两个方向交变的轴向载荷。那么KOYO轴承由哪些径向方面结构设计,下面大家一起来学习一下KOYO轴承结构设计:

      1、轴承径向载荷

  主要承受径向载荷的KOYO轴承为向心轴承。这类轴承的公称接触角a0<=450。尺雨相同的滚子轴承比球轴承能承受的径向载荷更大。
  N型和NU型圆柱滚子轴承只能承受径向载荷,其它类型的向心轴承既可承受径向载荷,也可以承受轴向载荷。
  2、轴承的轴向载荷
  主要承受轴向载荷的轴承一般为推力轴承,它的公称接触角落a0>450。推力轴承和推力角接触球轴承根据结构不同可以同时承受一个或两个方向的轴向力。当承受向力特别高时优选用推力圆柱滚子轴承和推力调心滚子轴承。
  推力调心滚子轴承和单向推力角接触球轴承可以同时承受轴向载荷和径向载荷,其它推力轴承只能承受轴向载荷。
  3、轴承自身的长度补偿
  支承一根轴和轴承通常采用固定轴承和游动轴承组合的结构。游动KOYO轴承补偿轴的长度误差和热膨胀。
  NU型和N型圆柱滚子轴承是理想的游动轴承,这些轴承自身可以对长度进行补偿。轴承内外圈可以用紧配合。
  4、滑动配合的长度补偿
      不可分离轴承也可作游动轴承。这类轴承两个套圈中的一个采用配合,没有轴向固定面。因此,轴承的一个套圈可以在其支承面上活动。

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